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做好顶层规划 实现健康发展
东北内河船舶建造将迎来巨大发展机遇
发布时间:2019-08-23 20:09:31 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:刘志良
??? 近年来,随着我国内河航运业的发展,内河船舶建造市场也实现了较快发展,尤其是长江水系、珠江水系等内河航运发达的水系,极大地带动了我国内河船舶建造产业的发展。东北内河航运坐拥我国八大水系之辽河水系、松花江水系、黑龙江水系三大水系,为内河船舶建造的发展提供了良好的条件。日前,在首届环渤海湾船舶与海洋工程装备发展高端论坛上,营口河海发展研究院院长游勇表示,未来15年内,随着松辽运河开通和流域内各河流整治扩建,东北内河将形成约3000公里水运经济网,东北内河船舶建造也将迎来巨大的发展机遇。未来,东北内河船舶业的发展必须从国家和省级层面提前做好顶层设计和规划,综合考虑科技、运力需求、市场等各个方面的因素,制定《东北内河船舶业发展规划》,力争使东北内河船舶建造业实现有序、适当、健康发展。
??? 游勇介绍,东北内河船舶建造最辉煌的时期是2006~2009年,在辽宁船舶工业园区有限公司成立期间,形成了每年50万吨的造船能力,最大建造船舶吨位为1.2万吨。不过,随着大辽河口港口停运,营口和盘锦造船业也几乎停滞,只有零星个体私营业主利用已有船台和船坞建造小型船舶。松花江和黑龙江总航运里程为2828公里,这两大水系有哈尔滨船厂、佳木斯船厂等大小船舶修造船厂约20家。目前,黑龙江、松花江现有船舶船型为500~2000吨级内河船,大辽河口船舶船型为3000~6000吨级海船。
??? 根据专家预测,未来15年内,随着松辽运河开通和流域内各河流整治扩建,将形成约3000公里水运经济网,交通运输部原规划至2020年船舶保有量达到3492艘,预计到2035年船舶保有量将达到1.5万艘;2050年内将形成7000公里水运经济网,船舶保有量将达到3万艘。根据此前预测,如果到2035年,东北内河船舶数量达到1.5万艘,船型主要为500~2000吨级不等,总吨位将达到1500万吨,需要年造船能力5万~20万吨的船厂10~15家。据了解,东北现有营口造船厂和盘锦造船厂恢复生产后均可形成年20万吨内河船建造能力,加上黑龙江省松花江沿线哈尔滨船舶修造厂、合江船舶修造厂、吉林船厂、大安船厂、黑河船厂等现有造船厂能力完善后,可基本满足未来东北传统船舶制造市场需求。游勇表示,东北内河船舶产业的发展也将带动钢铁、动力等诸多上游行业以及船舶租赁抵押、船舶交易、船舶金融信托等相关服务业大规模发展,拉动区域经济发展,对东北经济振兴发展起到巨大的刺激和推动作用。
??? 从具体船型来看,未来东北内河急需船型主要包括500~3000吨级货船、驳船、油船,60~250客位游船;大辽河出海口主要需要2000~3000吨级河海两用船;东北亚国际水运大通道航道内主要需要1000~3000吨级内河智能型散货船、内河智能集装箱船、内河智能液化天然气(LNG)船、内河智能LNG集装箱船、跨岸吊集装箱船、河海两用休闲旅游船、内河汽车运输专用船等。游勇介绍,针对这些市场需求,营口河海发展研究院正在有针对性地开展相关课题的研发,比如研发适合辽河出海口的河海两用船、适合内河运输的LNG专用船或LNG集装箱专用船、内河智能集装箱船、内河大件专用船、内河无人驾驶船等。

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